Uporaba T-potnih ventilov

V avtomobilski industriji so T-potni ventili ključne komponente, ki se uporabljajo v hladilnih, zavornih in klimatskih sistemih. V hladilnih sistemih T-način uravnava pretok antifriza, usmerja nekaj tekočine v pomožni rezervoar za hladilno tekočino za ublažitev tlaka pri visokih temperaturah in pomaga pri povratnem toku hladilne tekočine v sistemu za vzdrževanje kroženja pri nizkih temperaturah. Nivo hladilne tekočine se tudi vizualno spremlja z uporabo oznak na rezervoarju dodatne hladilne tekočine. V zavornih sistemih T-potni ventil povezuje avtomatsko razcepno cev, pomožni zračni valj in zavorni valj ter natančno nadzoruje pot stisnjenega zraka za doseganje funkcij zaviranja in sproščanja. V klimatskih sistemih se T-smerni ventil uporablja pri pravokotnih ravnih-skozi T-ceveh ali ceveh z vstavki, ki prilagajajo pretok zraka in tlak odcepne cevi, da se zagotovi pravilna porazdelitev zračnega toka za klimatski sistem. Njegovo tesnjenje temelji na tesnilih O-obročev, zato je treba upoštevati težave s staranjem. V laboratorijskih izpušnih sistemih lahko 90-stopinjski-pravi koti povzročijo izgubo energije, kontrolne vibracije in varnostne nevarnosti, pri čemer je koeficient lokalnega upora (ζ) običajno med 1,0 in 2,5. Nasprotno pa imajo 45-stopinjske risbe v smeri zračnega toka lokalni uporni koeficient le 0,2 do 0,35. Veljavni domači in mednarodni standardi priporočajo vstavljanje pod kotom od 30 do 45 stopinj. Kadar je prostor omejen, se lahko za blaženje uporabijo priključki "shoe-tap". Med namestitvijo je treba odcepe cevi priključiti nad zgornjo ali stransko vodoravno središčnico glavne cevi, priklop od spodaj pa je strogo prepovedan.